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1868 Datensätze

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
%

Kurzbeschreibung:
Verkehrsfläche: Straßen-, Schienen- und Flugverkehrsfläche
(einschl. Verkehrsbegleitgrün; ohne Schiffsverkehrsfläche)

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt den Anteil des Verkehrsraumes an der Gebietsfläche. Hohe Indikatorwerte treten v. a. in Gebietseinheiten auf, wo sich Knotenpunkte des überregionalen Verkehrs befinden.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Vereinigungsmenge von (gepufferter) Straßen-, Schienen- und Flugverkehrsfläche (einschl. Verkehrsbegleitgrün) einerseits und Gebietsfläche (aus dem ATKIS Basis-DLM abgeleitete Fläche der Gebietseinheit der entsprechenden Bezugsebene) andererseits

Verweise:
- Verkehrsfläche

Bemerkungen:
Zur Ermittlung der Verkehrsfläche müssen linienhaft modellierte Straßen- und Schienenverkehrstrassen mit entsprechender Breitenangabe gepuffert werden. Die Verkehrsfläche beinhaltet sowohl inner- als auch außerörtliche Flächen des Straßen-, Schienen- und Flugverkehrs (einschl. der dazugehörigen baulichen Einrichtungen und Verkehrsbegleitgrün).

Schiffsverkehrsfläche wird nicht betrachtet, da landseitige Hafenanlagen in der Regel zur Industrie- und Gewerbefläche bzw. Hafenbecken zur Wasserfläche zählen.

Straßen
Bahn
Luft- und Raumfahrt
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
km/km²

Kurzbeschreibung:
Straßennetzdichte: Länge des klassifizierten Straßennetzes
(Autobahnen, Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen)
pro Gebietsfläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt die Länge des klassifizierten Straßennetzes pro Gebietsfläche. Hohe Indikatorwerte treten v. a. in größeren Städten, dicht besiedelten und über das Straßennetz gut erschlossenen Regionen auf.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Länge aller klassifizierten Straßen und der Gebietsfläche (aus dem ATKIS Basis-DLM abgeleitete Fläche der Gebietseinheit der entsprechenden Bezugsebene)

Verweise:
- Straßenfläche

Bemerkungen:
Die maximal möglichen Indikatorwerte hängen in starkem Maße von der gewählten Rastergröße bzw. der Größe der Gebietseinheit ab.

Straßen
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
km/km²

Kurzbeschreibung:
Schienennetzdichte: Länge des in Betrieb befindlichen Schienennetzes
pro Gebietsfläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt die Länge des in Betrieb befindlichen Schienennetzes pro Gebietsfläche. Hohe Indikatorwerte treten v. a. in größeren Städten, dicht besiedelten und über das Eisenbahnnetz gut erschlossenen Regionen auf.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Länge aller Schienenbahnen und Bahnstrecken (jeweils in Betrieb) einerseits und der Gebietsfläche (aus dem ATKIS Basis-DLM abgeleitete Fläche der Gebietseinheit der entsprechenden Bezugsebene) andererseits

Verweise:
- Schienenverkehr

Bemerkungen:
Schienenbahnen umfassen neben Eisenbahntrassen (außerhalb von Bahnhofsanlagen) auch andere schienengebundene Verkehrswege (wie Straßenbahn, U-Bahn oder Bergbahn). Bahnstecken umfassen Eisenbahntrassen innerhalb von Bahnhofsanlagen.

Die maximal möglichen Indikatorwerte hängen in starkem Maße von der Größe der Gebietseinheit ab.

Bahn
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
km/km²

Kurzbeschreibung:
Länge des Fahrwegenetzes (nicht klassifizierte Straßen sowie
Hauptwirtschaftswege) pro Gebietsfläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt die Länge des Fahrwegenetzes pro Gebietsfläche. Höhere Indikatorwerte treten in unterschiedlichen Regionen auf.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Länge aller Fahrwege (nicht klassifizierte Straßen sowie Hauptwirtschaftswege) und der Gebietsfläche (aus dem ATKIS Basis-DLM abgeleitete Fläche der Gebietseinheit der entsprechenden Bezugsebene)

Verweise:
- Straßenfläche

Bemerkungen:
Bei ATKIS-Wirtschaftswegen handelt es sich typischerweise um nicht versiegelte und oft nicht befestigte Nebenwege in Waldgebieten, welche deshalb nicht ins Fahrwegenetz einbezogen wurden.

Die maximal möglichen Indikatorwerte hängen in starkem Maße von der gewählten Rastergröße bzw. der Größe der Gebietseinheit ab.

Straßen
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
%

Kurzbeschreibung:
Straßenverkehrsfläche: Fläche des gesamten Verkehrsnetzes für den
Kraftverkehr (klassifizierte und nicht klassifizierte Straßen, Plätze
sowie Hauptwirtschaftswege)
Siedlungs- und Verkehrsfläche: Baulich geprägte Siedlungsfläche,
Siedlungsfreifläche und Verkehrsfläche abzüglich Wasserfläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt den Flächenanteil des gesamten Verkehrsnetzes für den Kraftverkehr (klassifizierte und nicht klassifizierte Straßen, Plätze sowie Hauptwirtschaftswege) am Siedlungs- und Verkehrsraum. (Achtung: Die Werte beziehen sich nur auf eine Teilgebietsfläche!)

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Vereinigungsmenge von Straßen (gepuffert), Hauptwirtschaftswegen (gepuffert), Plätzen sowie Raststätten einerseits und der Vereinigungsmenge aller baulich geprägten Siedlungsflächen, Siedlungsfreiflächen und Verkehrsflächen abzüglich Wasserflächen andererseits

Verweise:
- Straßenfläche
- Siedlungs- und Verkehrsfläche

Bemerkungen:
Zur Ermittlung der Verkehrsfläche müssen linienhaft modellierte Straßen- und Schienenverkehrstrassen mit entsprechender Breitenangabe gepuffert werden. Baulich geprägte Siedlungsflächen können sich sowohl innerhalb als auch außerhalb von Ortslagen befinden.

Straßen
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
km/km²

Kurzbeschreibung:
Straßennetzdichte: Länge des klassifizierten Straßennetzes
(Autobahnen, Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen)
innerhalb der Ortslage pro Siedlungsfläche
Siedlungsfläche: Baulich geprägte Siedlungsfläche und Siedlungsfreifläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt die Länge des klassifizierten Straßennetzes innerhalb der Ortslage pro Siedlungsfläche. (Achtung: Die Werte beziehen sich nur auf eine Teilgebietsfläche!)

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Länge aller klassifizierten Straßen innerhalb der Ortslage einerseits und der Vereinigungsmenge von baulich geprägter Siedlungsfläche und Siedlungsfreifläche andererseits

Verweise:
- Straßenfläche
- Ortslage

Bemerkungen:
Die maximal möglichen Indikatorwerte hängen in starkem Maße von der gewählten Rastergröße bzw. der Größe der Gebietseinheit ab.

Straßen
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
km/km²

Kurzbeschreibung:
Gesamtlänge des Verkehrsnetzes für den Kraftverkehr (klassifizierte und nicht
klassifizierte Straßen sowie Hauptwirtschaftswege) pro Gebietsfläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt die Gesamtlänge des Verkehrsnetzes für den Kraftverkehr (klassifizierte und nicht klassifizierten Straßen sowie Hauptwirtschaftswege) pro Gebietsfläche.
Hohe Indikatorwerte treten v. a. in größeren Städten, dicht besiedelten und über das Straßennetz gut erschlossenen Regionen auf.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Länge des Gesamtkraftverkehrsnetzes (alle klassifizierten und nicht klassifizierten Straßen sowie Hauptwirtschaftswege) und der Gebietsfläche (aus dem ATKIS Basis-DLM abgeleitete Fläche der Gebietseinheit der entsprechenden Bezugsebene)

Verweise:
- Straßenfläche

Bemerkungen:
Die maximal möglichen Indikatorwerte hängen in starkem Maße von der gewählten Rastergröße bzw. der Größe der Gebietseinheit ab.

Straßen
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
%

Kurzbeschreibung:
Verkehrsfläche: Straßen-, Schienen- und Flugverkehrsfläche
(einschl. Verkehrsbegleitgrün; ohne Schiffsverkehrsfläche)

Siedlungs- und Verkehrsfläche: Baulich geprägte Siedlungsfläche,
Siedlungsfreifläche und Verkehrsfläche abzüglich Wasserfläche

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt den Anteil des Verkehrsraumes am gesamten Siedlungs- und Verkehrsraum. (Achtung: Die Werte beziehen sich nur auf eine Teilgebietsfläche!)

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Vereinigungsmenge von (gepufferter) Straßen-, Schienen- und Flugverkehrsfläche (einschl. Verkehrsbegleitgrün) einerseits und der Vereinigungsmenge von baulich geprägter Siedlungsfläche, Siedlungsfreifläche und Verkehrsfläche (siehe oben) abzüglich Wasserfläche andererseits

Verweise:
- Verkehrsfläche
- Siedlungs- und Verkehrsfläche

Bemerkungen:
Zur Ermittlung der Verkehrsfläche müssen linienhaft modellierte Straßen- und Schienenverkehrstrassen mit entsprechender Breitenangabe gepuffert werden. Das Straßennetz enthält auch die Hauptwirtschaftswege. Die Verkehrsfläche beinhaltet sowohl inner- als auch außerörtliche Flächen des Straßen-, Schienen- und Flugverkehrs (einschl. der dazugehörigen baulichen Einrichtungen und Verkehrsbegleitgrün). Baulich geprägte Siedlungsflächen können sich sowohl innerhalb als auch außerhalb von Ortslagen befinden.

Schiffsverkehrsfläche wird nicht betrachtet, da landseitige Hafenanlagen in der Regel zur Industrie- und Gewerbefläche bzw. Hafenbecken zur Wasserfläche zählen.

Straßen
Bahn
Luft- und Raumfahrt
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
%

Kurzbeschreibung:
Straßenverkehrsfläche: Fläche des gesamten Verkehrsnetzes für den
Kraftverkehr (klassifizierte und nicht klassifizierte Straßen, Plätze
sowie Hauptwirtschaftswege)

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt den Flächenanteil des gesamten Verkehrsnetzes für den Kraftverkehr (klassifizierte und nicht klassifizierte Straßen, Plätze sowie Hauptwirtschaftswege) an der Gebietsfläche. Hohe Indikatorwerte treten v. a. in Gebietseinheiten auf, wo sich Knotenpunkte des überregionalen Verkehrs befinden.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Vereinigungsmenge von Straßen (gepuffert), Hauptwirtschaftswegen (gepuffert), Plätzen sowie Raststätten einerseits und Gebietsfläche (aus dem ATKIS Basis-DLM abgeleitete Fläche der Gebietseinheit der entsprechenden Bezugsebene) andererseits

Verweise:
- Straßenfläche

Bemerkungen:
Zur Ermittlung der Straßenverkehrsfläche müssen linienhaft modellierte Straßen und Fahrwege mit entsprechender Breitenangabe gepuffert werden.

Straßen
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018

Kategorie:
Verkehr

Maßeinheit:
Ew/km²

Kurzbeschreibung:
Einwohnerzahl pro Verkehrsfläche (Straßen-, Schienen- und Flugverkehrsfläche
einschl. Verkehrsbegleitgrün; ohne Schiffsverkehrsfläche)

Bedeutung und Interpretation:
Der Indikator beschreibt die Nutzungsdichte aller Verkehrsflächen einer Gebietseinheit, gemessen an ihrer Einwohnerzahl. (Achtung: Die Werte beziehen sich nur auf eine Teilgebietsfläche!) Hohe Indikatorwerte treten v. a. in größeren Städten und anderen dicht besiedelten Regionen auf.

Datengrundlagen:
ATKIS Basis-DLM, BKG

Methodik:
Quotient aus der Einwohnerzahl einerseits und der Vereinigungsmenge von (gepufferter) Straßen-, Schienen- und Flugverkehrsfläche (einschl. Verkehrsbegleitgrün) andererseits

Verweise:
- Verkehrsfläche

Bemerkungen:
Zur Ermittlung der Verkehrsfläche müssen linienhaft modellierte Straßen- und Schienenverkehrstrassen mit entsprechender Breitenangabe gepuffert werden.

Schiffsverkehrsfläche wird nicht betrachtet, da landseitige Hafenanlagen in der Regel zur Industrie- und Gewerbefläche bzw. Hafenbecken zur Wasserfläche zählen.

Straßen
Bahn
Luft- und Raumfahrt
Bereitgestellt durch

Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung (IÖR)

Art des Datenzugangs
WFS / WCS / WMS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

04.01.2018